Paadikindlustus Eestis: laevakere, omavastutus ja väikelaevade kindlustus

Paadi omamine Eestis avab terve maailma võimalusi – alates Soome lahe kruiisidest kuni Väinamere kaitstud vetes seilamiseni või laiskade suviste nädalavahetuste veetmiseni Peipsi järvel. Kuid selle vabadusega kaasneb ka vastutus, ja iga paadiomaniku jaoks on oluline mõista, kuidas oma laeva õigesti kindlustada.

Käesolev juhend annab ülevaate kõigest, mida peate teadma paadikindlustusest Eestis: mida see hõlmab, millal seda vaja on, millised kohalikud kindlustusandjad pakuvad parimaid võimalusi ja kuidas esitada nõue, kui midagi läheb valesti.

Olenemata sellest, kas omate väikest mootorpaati, võidusõidujahti või jetti, leiate siit praktilist teavet, mis aitab teil teha teadlikke otsuseid.

Mis on paadikindlustus ja millal on seda Eestis vaja?

Paadikindlustus on Eestis üldjuhul vabatahtlik eraviisiliseks kasutamiseks, kuid paljudes reaalsetes olukordades on see praktiliselt kohustuslik. Jahisadamad, regatid ja finantsettevõtted nõuavad sageli kindlustuskatte tõendit enne juurdepääsu lubamist või rahaliste vahendite vabastamist.

Eesti terminoloogias tähendab „paadikindlustus” tavaliselt laevakere (casco) ja kolmandate isikute vastutuskindlustuse kombinatsiooni kuni 24 meetri pikkustele väikelaevadele, mis on registreeritud Transpordiameti hallatavas Eesti lõbusõidulaevade registris.

Siin on mõned näited, millal paadikindlustus muutub pigem praktiliseks vajaduseks kui lihtsalt heaks ideeks:

• Juurdepääs jahisadamale: populaarsed sadamad nagu Pirita Jahtklubi, Haven Kakumäe ja Leppneeme nõuavad vastutuskindlustust enne kai koha eraldamist
• Regatil osalemine: üritused nagu Muhu Väin nõuavad osalemise tingimusena minimaalseid vastutuslimiite (tavaliselt umbes 200 000 eurot)
• Liising ja laenud: finantsettevõtted nõuavad laiaulatuslikku laevakere kindlustust, et kaitsta oma tagatisi.
• Ülerahvastatud sadamad: sildumine tiheda liiklusega sadamates, nagu Pärnu või Kuressaare, on seotud suurema kokkupõrkeohuga, mistõttu kindlustus on mõistlik.
• Kõrge väärtusega veesõidukid: kallite mootorjahtide või purjejahtide omanikud soovivad loomulikult oma investeeringut kaitsta.

Konkreetsed näited kindlustatavatest paatidest on 6-meetrine mootorpaat, mida kasutatakse Peipsi järvel, 12-meetrine purjejaht, mis asub Tallinna lahes, või isiklik veesõiduk, mida hoitakse haagisel Harju maakonnas.

Nii eraisikud kui ka ettevõtted saavad kindlustada paate, mida kasutatakse vaba aja veetmiseks, koolitusteks, charter-teenusteks või mitmeotstarbeliselt. Siiski võivad spetsiaalsed võistlusjahid või charter-teenused vajada standardseid vaba aja kindlustuspoliise ületavaid eritingimusi.

Milliseid paate ja veesõidukeid saab kindlustada?

Eesti kindlustusandjad kindlustavad enamiku kuni 24 meetri pikkuseid vabaaja veesõidukeid. Väga suured jahid või superjahid vajavad tavaliselt spetsiaalseid kindlustuspoliise rahvusvahelistelt kindlustusandjatelt või Lloyd’s sündikaatidelt, millele pääseb ligi selliste kindlustusmaaklerite kaudu nagu Kominsur.

Mootoriga veesõidukid:

• Pardamootoriga mootorpaadid ja kalapaadid
• Kajutipaatid ja mootorjahid
• RIB-paadid (jäigad täispuhutavad paadid)
• Kiirpaadid ja wakeboard-paadid
• Vesijetid ja isiklikud veesõidukid
• Väikesed mootorpaadid järvede ja ranniku kasutamiseks

Tuulejõulised veesõidukid:

• Purjepaadid ja kiilpaadid
• Kruiisi- ja võistlusjahid
• Katamaraanid ja trimaraanid
• Päevasõidupaadid ja klubipaadid
• Kohalikes regattidel osalevad laevad (kui see on kindlustuspoliisis kokku lepitud)

Inimjõul liikuvad veesõidukid:

• Sõudepaadid ja skullid
• Kanuud ja kajakid
• SUP-laudad (standuppaddleboardid)
• Väikesed vesijalgrattad

Inimjõul liikuvate veesõidukite puhul kindlustavad mõned kindlustusandjad neid ainult kodukindlustuspoliisi osana või koos teise veesõidukiga. Kindlustusandjad piiravad kindlustuskaitse tavaliselt vaba aja veetmiseks, treeninguteks ja klubivõistlusteks. Äriline reisijatevedu või raskete veoste vedu on tavaliselt välistatud, kui seda ei ole eraldi kokku lepitud.

Peamised paadikindlustuse liigid

Eesti kindlustusandjad jagavad paadikindlustuse üldiselt kaheks peamiseks osaks – laevakere (casco) ja vastutus (TPL) – ning pakuvad lisaks valikulisi lisakindlustusi haagiste, isikukahjude ja varustuse jaoks.

• Laevakere kindlustus (casco): kaitseb füüsilist veesõidukit, sealhulgas laevakere, tekki, mootorit, mastid, purjed, taglastust, paigaldatud navigatsiooniseadmeid ja mõnikord ka abipaati või kummipaati. Kindlustuskaitse võib olla „nimeliste ohtude” (konkreetsed loetletud riskid) või „kõikide ohtude” (laiem kaitse kindlaksmääratud eranditega) kindlustus.
• Vastutuskindlustus (TPL): katab teie juriidilise vastutuse kolmandatele isikutele – teistele paatidele, jahisadama infrastruktuurile, ujujaile või pealtvaatajaile – tekitatud kehavigastuste või varakahjude eest.
• Haagise kindlustus: lisakate paadi haagisele (tavaliselt kandevõimega 750–3500 kg) maanteetranspordi ja ladustamise ajal.
• Isikukindlustus: valikuline kaitse kaptenile ja meeskonnaliikmetele vigastuste või surma korral paadisõidu ajal.
• Isiklikud esemed ja varustus: kindlustus spordivarustusele, kalapüügivarustusele, elektroonikale ja laeval hoitavatele isiklikele esemetele

Suured kindlustusandjad, nagu If, ERGO, Seesam ja BTA, pakuvad tavaliselt kahte kindlustuspaketti: põhipakett, mis katab nimetatud ohud (tulekahju, vargus, torm, kokkupõrge), ja laiendatud „kõikide riskide” versioon, mis hõlmab erinevatest põhjustest tingitud juhuslikku kahju. Kindlustusmaaklerid, nagu IIZI ja Optimal, aitavad võrrelda erinevate pakkujate valikuid.

Mida laevakere kindlustus tavaliselt katab

Laevakere kindlustus kaitseb teie paati nii vee peal kui ka maal – talvel hoiustamise, hoolduse ja haagisel transportimise ajal.

Tüüpilised kindlustusjuhtumid on järgmised:

• Kokkupõrge: kokkupõrge teise veesõidukiga, kokkupõrge muuliga või kokkupõrge ujuvate prahtidega Soome lahes
• Madalikule sõitmine: kokkupõrge kivide vastu Väinameri merel, liivapangad Võrtsjärve järvel või märgistamata madalikud saarte lähedal
• Veepõhised ohud: kahjustused Naissaare lähedal asuvate veealuste kivide või laevateedel triivivate palkide tõttu
• Torm ja tuul: struktuurilised kahjustused Läänemere sügistormide tõttu, purunenud purjed või katkenud taglastus
• Välk: otsene tabamus mastile ja elektroonikale, mis on tavaline suvel Eesti vetes esinevate äikestormide ajal
• Tulekahju ja plahvatus: mootoriruumi tulekahjud, köögi gaasilekked või lühised sadama kaldavooluühenduses
• Vargus ja röövimine: välimootori vargus Pärnu sadama kai äärest, sissemurdmine lukustatud kajutisse
• Vandalism: laevakere, instrumentide või varustuse pahatahtlik kahjustamine sildumise või hoiustamise ajal

„Kõikide riskide” kindlustuspoliisid võivad hõlmata ka juhuslikke kahjustusi, nagu masti kukutamine paigaldamise ajal, kraanaõnnetused veeskamisel või veest väljatõstmisel või kahjustused paadi haagisel vedamisel kindlustuspoliisi tingimuste piires.

Mida vastutuskindlustus (TPL) tavaliselt hõlmab

Vastutuskindlustus kaitseb teid kui paadi omanikku – ja kõiki volitatud kasutajaid – kolmandate isikute rahaliste nõuete eest, kes on teie paadi tõttu saanud kehavigastusi või varalist kahju.

TLV kindlustus katab järgmisi tegelikke olukordi:

• Regati kokkupõrked: Kalev Jahtklubi regati ajal teise jahtiga kokkupõrge ja selle kalli süsinikmasti kahjustamine
• Õnnetused sadamas: Haapsalu sadamas renditud pontooniga kokkupõrge või manööverdamisel naaberlaeva kriimustamine
• Teiste vigastamine: Teie paadi või propelleri poolt vigastatud veesuusataja või ujuja
• Lainekahjustused: teie laine kahjustab sildunud laeva või põhjustab kellegi kukkumise muulile

Vastutuse piirmäärad Eestis väljendatakse tavaliselt ühe juhtumi kohta ja ulatuvad 100 000 eurost 500 000 euroni. Mõned regatid ja jahisadamad kehtestavad miinimumnõuded – näiteks Muhu Väin nõuab osalemiseks umbes 200 000 euro suurust vastutuskindlustust.

TPL-kindlustuspoliisid hõlmavad tavaliselt õiguskaitsekulusid, kui nõue läheb kohtusse või vahekohtusse. Siiski ei kata vastutus üldjuhul teie enda paadi kahjustusi, meeskonna vigastusi ega lähedaste pereliikmete nõudeid – need kuuluvad laevakere kindlustuse, õnnetusjuhtumikindlustuse või tervisekindlustuse alla.

Riskid vee peal ja kaldal: mis võib teie paadiga juhtuda?

Enamik kindlustusnõudeid Eestis on seotud etteaimatavate juhtumitega: kokkupõrked, madalikule sõitmine, tormikahjustused ning mootorite või varustuse vargus. Nende riskide mõistmine aitab teil valida sobiva kindlustuskaitse.

• Kokkupõrked ja veealused takistused: ohuks on kaljune põhi Naissaare ja Prangli saarte lähedal, muutuvad madalikud Väinamerel ja ujuvad palgid kaubateede lähedal. Välimootorid ja propellerid on eriti tundlikud veealuste kokkupõrgete kahjustuste suhtes
• Torm, jää ja ilm: Soome lahel võivad äkitselt tekkida tugevad tuulepuhangud, oktoobris ja novembris on sügisel kõige tugevamad tormid. Järelevalveta jäetud paadid võivad kannatada jää surve all või märja lume tõttu, mis talvekatted kokku surub
• Tuleoht: Vanemad elektrijuhtmed, ise tehtud elektrimodifikatsioonid, kütuse leke ja jahutusseadmed, mis on jäetud tööle sadama kai ääres, suurendavad tuleohtu. Ülerahvastatud pontoonidel esinevad kaldavoolu probleemid lisavad veel ühe ohu
• Vargus ja vandalism: Tallinna äärelinnas avatud haagistest varastatud mootorid, Tartu jõe sadama lukustatud kajutitest varastatud elektroonika ja avalikel rannikualadel jäetud paatide vandalism on liiga levinud
• Transport ja ladustamine: Kahjustused laevatehastes kraanaga tõstmisel, paatide libisemine haagistelt maanteedel ja õnnetused talvel ladustamiskuurides kujutavad endast olulisi maismaaga seotud riske
• Jääkahjustused: varakevadel või hilissügisel Riia lahel sõitmisel võib kokku puutuda ujuvjääga, mis kahjustab kere ja veesõidukit.

Kus ja kuidas on teie paat kindlustatud? Navigatsiooni- ja hoiustamiskohad

Kindlustuspoliisid määratlevad nii geograafilised navigatsioonialad kui ka kasutamis- ja hoiustamisajad. Need tegurid mõjutavad oluliselt nii kindlustuse hinda kui ka kindlustuskaitse ulatust.

• Siseveed: Standardpoliisid katavad Eesti rannikuvete, sealhulgas Soome lahe, Riia lahe ja Väinamere, ning siseveed, nagu Peipsi järv, Võrtsjärv ja jõed, nagu Emajõgi.
• Laiendatud Balti mere kindlustuskaitse: Soome, Rootsi või Lätisse sõitmiseks peate laiendama oma navigatsiooni piirkonda – see on sageli saadaval valikulise lisana.
• Maanteetransport: paljud kindlustuspoliisid katavad automaatselt maanteetranspordi, sealhulgas praamisõidud marsruutidel nagu Virtsu–Kuivastu ja Rohuküla–Heltermaa, kui paat on haagisel.
• Hooajalised kaalutlused: 12-kuulised kindlustuspoliisid katavad navigatsiooni, hoiustamise ning suvise ja talvise ladustamise. Mõned omanikud valivad hooajavälisel ajal (tavaliselt oktoobrist aprillini), kui paat on kaldal, vähendatud kindlustuskaitse.
• Välisriikide regatid ja kruiisid: kui kavandate pikemat Läänemere kruiisi (nt Tallinn–Stockholm–Åland) või osalete välisriikide üritustel, teavitage sellest kindlustusandjat ja pikendage enne lahkumist nii navigatsiooni piirkonda kui ka vastutuse piire.

Paadikindlustuse nõuded, registreerimine ja dokumendid

Enamik Eesti kindlustusandjaid nõuab, et lõbusõidulaevad oleksid enne laevakere kindlustuse väljastamist nõuetekohaselt registreeritud ja hooldatud.

• Registreerimisnõue: Laevad peavad tavaliselt olema kantud Eesti lõbusõidulaevade registrisse (Transpordiamet), kui nende pikkus, mootori võimsus või kasutusotstarve tingib registreerimisnõude. Registreerimata paadid võivad saada ainult piiratud kindlustuskaitse või ainult vastutuskindlustuse.
• Taotlusdokumendid: Kindlustusandjad nõuavad tavaliselt registreerimistunnistust, omandiõiguse tõendit või ostulepingut ning mitut fotot, millel on näha laevakere, vöör, ahter, registreerimisnumber, mootor, juhtpaneel ja sisustus.
• Laeva andmed: Oodata on küsimusi ehitusaasta, laevakere materjali (GRP, alumiinium, puit), mootori tüübi ja võimsuse, varasemate kahjude ajaloo ja kavandatud kasutuspiirkonna kohta – need on kõik kindlustusmakse arvutamisel arvesse võetavad tegurid.
• Ülevaatuse nõuded: Kõrgema kindlustussumma või vanemate laevade puhul võivad kindlustusandjad nõuda enne kõiki riske hõlmava kindlustuse pakkumist hiljutist ülevaatusaruannet või tehnilist ülevaatust.
• Omandiõiguse tõendamine: kasutatud paatide või omanike vahel üle antud laevade puhul võib vaja olla ostu-müügilepingud, impordidokumendid või pärandusdokumendid

Paadikindlustuse valikud ja peamised pakkujad Eestis

Eesti turul on mitu tugevat kohalikku kindlustusandjat ja kindlustusmaaklerit, kes pakuvad spetsiaalselt kohandatud tooteid kuni 24-meetristele lõbusõidulaevadele ja jahtidele.

Otsesed kindlustusandjad:

• If Insurance: lõbusõidulaevade kindlustus, mis ühendab laevakere ja vastutuskindlustuse ning pakub valikuid vabaaja- ja regatisõiduks. Pakub süüteluku soodustust ja aastaringse kindlustuse nii purje- kui ka mootorpaatidele
• ERGO Insurance: Laevakere ja vastutuskindlustuse paketid eraisikutele ja ettevõtetele. Pakub põhi- ja laiendatud kindlustustasemeid, rõhuasetusega kahjude käsitlemisel selliste riskide puhul nagu tormikahjustused ja madalikule sõitmine
• Seesam Insurance: Väikelaevakindlustus Eesti lõbusõidulaevade registris registreeritud laevadele. Kindlustab lõbusõidulaevade laevakere, mastid, purjed, mootorid ja varustuse
• BTA Insurance (bta.ee): Katab riskid, kui teie veesõiduk on vees, sildunud või veetakse haagisega. Populaarne valik väiksemate mootorpaatide ja kiirpaatide jaoks.
• Optimal ja IIZI: Toimivad vahendajatena ja veebipõhiste platvormidena, pakkudes väikelaevade jaoks hinnapakkumisi mitmelt kindlustusandjalt – kasulik kiireks hindade võrdlemiseks.

Spetsialiseerunud kindlustusmaaklerid:

• Kindlustusest: Veebipõhine võrdlusvahend, mis hõlmab mitmeid kindlustusandjaid, kasulik standardmootorpaatide ja lihtsate vabaaja veesõidukite puhul.
• Inpro Insurance Brokers: Spetsialiseerunud kõrge väärtusega jahtide ja keerulisemaid korraldusi nõudvate ettevõtete laevastike jaoks kohandatud lahendustele.
• Kominsur: Pakub juurdepääsu suurtele Euroopa kindlustusandjatele ja Lloyd’s sündikaatidele keeruliste, kõrge limiidiga või avamere kruiiside riskide puhul, mis ületavad kohalikke standardpakkumisi.

Otsene kindlustusandja või maakler – valik sõltub teie vajadustest. Otsesed kindlustusandjad pakuvad lihtsust ja ühtset kontaktpunkti. Kindlustusmaaklerid pakuvad juurdepääsu mitmele turule ja saavad korraldada spetsiaalse kindlustuse ebatavaliste riskide või rahvusvahelise kruiisimisega seotud riskide jaoks.

Kui palju maksab paadikindlustus ja mis mõjutab kindlustusmakset?

Kindlustusmaksed Eestis varieeruvad suuresti – alates alla 100 eurost aastas väikeste sõudepaadide või kajakkide puhul kuni mitmesaja euroni keskmise suurusega mootorpaatide ja üle 1000 euro suuremate mootorjahtide puhul, millel on laiaulatuslik kindlustus Balti mere piirkonnas.

Peamised hinnakujunduse tegurid on järgmised:

• Paadi väärtus ja pikkus: 6-meetrine kasutatud mootorpaat väärtusega 8000 eurot on kindlustada palju odavam kui 13-meetrine kruiisijaht väärtusega 150 000 eurot.
• Mootori võimsus ja tüüp: suure võimsusega kiirpaadid ja kütusekulukad mootorjahid on kindlustusmaksed kõrgemad kui tagasihoidlikud päramootorid või purjejahid abimootoritega.
• Vanus ja ehitus: uuemad heas seisukorras ja kaasaegse varustusega laevad on odavamad kindlustada. Vanemad puidust paadid või need, millel puudub nõuetekohane CE-märgis, võivad olla kindlustusmaksed kõrgemad või kättesaadavus piiratud.
• Kahjude ajalugu: mitmeaastane puhas ajalugu tagab parema kindlustusmakse; varasemad kahjud tõstavad kindlustusmakseid.
• Navigatsiooniala: kindlustus, mis piirdub Eesti ranniku- ja sisevetega on odavam kui kindlustus, mis hõlmab kogu Läänemerd või Skandinaavia pikemaid kruiise
• Hooldus ja turvalisus: valvega jahisadamas või talvel siseruumides hoitud paadid saavad 5–15% allahindlust võrreldes avalikele sildumispaikadele või avatud haagistele jäetud paatidega
• Omavastutuse valik: suurem omavastutus (omavastutus) vähendab kindlustusmakset, kuid tähendab suuremaid kulutusi kahjunõude korral
• Lisad: haagise kindlustus, isiklike asjade kindlustus, meeskonna õnnetusjuhtumikindlustus ja kõrgemad vastutuslimiidid (nt 500 000 eurot) suurendavad kogukulu

Tüüpilised välistused ja piirangud, mida peaksite teadma

Iga paadikindlustuspoliis sisaldab olulisi välistusi. Enne ostmist lugege hoolikalt kindlustusandja tingimusi – If, ERGO, Seesam, BTA jt avaldavad need dokumendid veebis.

Tavalised välistused:

• Kulumine: järkjärguline kulumine, korrosioon, osmoos, materjalide vananemine või üldised hooldusprobleemid ei ole kunagi kaetud
• Mehaaniline rike: mootori rike, elektrilised rikked või seadmete talitlushäired, mis ei ole põhjustatud välisest tegurist (kokkupõrge, tulekahju jne), on välistatud
• Tootmisvead: probleemid, mis tulenevad vigasest disainist või tootmisvigadest, jäävad tavalise kindlustuskaitse alt välja

Tegevusega seotud välistused:

• Deklareerimata võidusõit: kindlustuspoliisis deklareerimata ja kokkulepimata kiiruskatsed või võidusõidud võivad tühistada kindlustuskaitse mis tahes sellest tulenevate kahjude eest
• Navigatsiooniala rikkumised: tegutsemine väljaspool kokkulepitud geograafilist tsooni või purjetamine ajal, mil kindlustuskaitse on peatatud (nt talvine seisak)
• Ülekoormus: paadi nimivõimsuse ületamine reisijate, lasti või seadmete osas
• Äriline kasutamine: eraviisiliselt kindlustatud paadi kasutamine tasulise charter-teenuse, reisijateveo või muude äriliste eesmärkide jaoks

Turvalisusega seotud piirangud:

• Ebapiisavad vargusevastased meetmed: heakskiidetud lukuga kinnitamata välimootori vargus või paadi jätmine avalikule kaldale ilma nõuetekohase sildumiseta
• Kinnitamata hoiustamine: lukustamata hoiuruumid või jahisadama turvanõuete rikkumine

Alkohol ja hooletus:

• Joobeseisundis juhtimine: juhtumid, mis toimuvad kapteni alkoholijoobes või uimastite mõju all, toovad tavaliselt kaasa hüvitise vähendamise või nõude täieliku tagasilükkamise
• Kvalifikatsiooni puudumine: Laeva juhtimine ilma nõutavate lubade või sertifikaatideta, kui Eesti seadused neid nõuavad

Praktilised näpunäited õige paadikindlustuse valimiseks

Parim kindlustuspoliis tasakaalustab hinna, kindlustuskaitse ulatuse ja kahjude hüvitamise teenuse – mitte lihtsalt madalaima kindlustusmakse. Odav kindlustus, mis ei maksa välja, kui seda vaja on, raiskab nii raha kui ka rahu.

• Määrake kindlaks oma tegelik kasutus: suvel nädalavahetustel Peipsi järvel purjetamine nõuab teistsugust kindlustuskatet kui regulaarne Tallinn–Helsingi ülesõit või aktiivne regattidel osalemine rannikul. Olge realistlikud selle suhtes, kus ja kui tihti te purjetate.
• Võrrelge sarnaseid pakkumisi: küsige vähemalt kolm hinnapakkumist (If, ERGO ja Seesam/BTA kaudu IIZI või mõne teise maakleri kaudu) sama kindlustussumma, omavastutuse ja navigatsioonialaga. Muidu on võrdlused mõttetud.
• Kontrollige kindlustusnõuete käsitlemise mainet: Küsige teistelt paadiomanikelt nende kogemuste kohta. Otsige kindlustusandjaid, kellel on vastutulelik kahjude käsitlemise meeskond, suhted kohalike laevatehastega Tallinnas, Pärnus ja Saaremaal ning ööpäevaringne hädaabi kontakt eesti ja inglise keeles
• Määrake kindlustuskaitse summa realistlikult: võtke kindlustuskaitse aluseks praegune turuväärtus Eestis (kontrollige paadimüügi kuulutusi, kindlustusmaakleri hinnanguid), mitte mitu aastat tagasi makstud ostuhind. Alakindlustus jätab teid kaitseta, üle kindlustus raiskab kindlustusmakseid
• Loe erandeid: Enne nõude esitamist tutvu täpselt sellega, mis kindlustuskaitse alla ei kuulu. Pööra erilist tähelepanu võistlustele, navigatsiooni piirangutele ja turvanõuetele.
• Kaalu komplektpakkumisi: Mõned kindlustusandjad pakuvad soodustusi mitme kindlustuspoliisi (kodu, auto, paat) või paadi ja selle haagise ühise kindlustamise korral.

Kuidas esitada nõue, kui midagi juhtub

Eesti kindlustusandjad võimaldavad nõudeid esitada veebis, telefoni teel ja mõnikord ka mobiilirakenduse kaudu. Teie dokumentide esitamise kiirus ja kvaliteet mõjutavad otseselt nõude lahendamise kiirust.

Vahetult pärast õnnetust:

• Tagage ohutus: Veenduge, et kõik inimesed on ohutud. Vältige võimaluse korral edasist kahju – pumbake vesi välja, kinnitage purunenud seadmed, liikuge varjupaika, kui see on ohutu.
• Dokumenteerige kõik: Tehke fotosid ja videoid kahjustustest, asukohast ja asjakohasest ümbrusest. Salvestage võimaluse korral GPS-koordinaadid. Koguge tunnistajate kontaktandmed.
• Teatage ametiasutustele: tõsiste õnnetuste, varguste või vigastustega õnnetuste korral esitage politseile ja piirivalveametile avaldus. Mõned jahisadamad nõuavad ka õnnetuste registreerimist.
• Teatage viivitamatult kindlustusandjale: võtke võimalikult kiiresti ühendust If, ERGO, Seesam, BTA või oma kindlustusmaakleriga. Enamikul juhtudel tuleb teatada kindlaksmääratud aja jooksul (sageli 24–72 tunni jooksul).

Teave, mida kindlustusandja nõuab:

• Kindlustuspoliisi number ja kindlustatud laeva andmed
• Juhtumi kuupäev, kellaaeg ja täpne asukoht
• Üksikasjalik kirjeldus juhtunust
• Fotod ja videod kahjustustest
• Andmed teiste asjaosaliste kohta (teised laevaomanikud, jahisadam jne)
• Ametlikud aruanded, kui need on olemas (politsei, sadamakapten)

Remondi- ja hüvitamisprotsess:

• Hankige remondihinnad kohalikest töökodadest (tavaliselt kasutatakse Tallinna, Pärnu ja Kuressaare laevatehaseid)
• Suuremate kahjunõuete puhul võib kindlustusandja määrata kahju hindamiseks eksperdi
• Ärge lubage suuri remonditöid ega leppige kokku hüvitises kolmandate isikutega enne kindlustusandjaga kooskõlastamist
• Hädaolukorra leevendamise tööd (edasisele kahjule ennetamine) on tavaliselt lubatud ja hüvitatavad

Oluline: Säilitage kõik õnnetuse tagajärjel tekkinud kulude kviitungid ja arved. See hõlmab hädaolukorra pukseerimist (mis võib mõnel juhul maksta üle 400 euro tunnis), ajutist sildumist ja kaitsemeetmeid.

Kokkuvõte

• Eesti paadikindlustus hõlmab kuni 24-meetriste lõbusõidulaevade kasko- ja vastutuskindlustust
• Kuigi erakasutuse puhul on kindlustus tehniliselt vabatahtlik, on see praktiliselt nõutav sadamasse pääsemiseks, regatil osalemiseks ja finantseeritud laevade puhul
• Peamised kohalikud pakkujad on If, ERGO, Seesam ja BTA, kusjuures kindlustusmaaklerid Kindlustusest, Inpro ja Kominsur pakuvad võrdlusvõimalusi ja spetsialiseeritud valikuid.
• Kindlustusmaksed sõltuvad paadi väärtusest, suurusest, mootori võimsusest, navigatsiooni piirkonnast, turvameetmetest ja varasemast kahjude ajaloost.
• Lugege alati hoolikalt läbi välistused – võidusõit, äriline kasutamine, alkohol ja turvalisuse rikkumised võivad teie kindlustuskaitse kehtetuks muuta.
• Dokumenteerige iga juhtum põhjalikult ja teatage sellest viivitamatult kindlustusandjale, et kahjude hüvitamine toimuks sujuvalt.

Kas kindlustate väikese sõudepaadi suviseks nädalavahetuseks või mootorjahti Läänemere kruiisiks, võtke aega, et mõista oma valikuvõimalusi, see tasub end ära.

Võrrelge mitut pakkumist, valige kindlustus, mis vastab teie tegelikele vajadustele, ja valige kindlustusandja, kellel on tugev kohalik kahjude hüvitamise võrgustik.

Nii olete valmis, kui midagi juhtub – ja vee peal juhtub midagi varem või hiljem.